汽車(chē)緊固技術(shù)的精準扭矩管理

智能緊固解決方案:扭矩管理系統優(yōu)化與應用

在汽車(chē)制造領(lǐng)域,緊固件作為構建車(chē)身結構不可或缺的部分,以其安裝便捷、拆卸靈活及高效性著(zhù)稱(chēng),特別是在焊接不可行的區域及車(chē)門(mén)閉合處,確保了組件間的牢固連接。然而,如何精確控制緊固件的扭矩成為眾多車(chē)企亟待完善的課題,本篇文章在深究扭矩控制原理的基礎上,探討了優(yōu)化汽車(chē)緊固件扭矩管理的新策略。

一、緊固件扭矩的科學(xué)認知

緊固件承擔著(zhù)連接汽車(chē)零部件的重任(參見(jiàn)圖示1),其選擇需基于部件間所需夾緊力、緊固件性能級別和直徑的全面考量。

1.1 扭矩的層次解析

• 設計扭矩:此乃產(chǎn)品設計初期計算出的理論值,又稱(chēng)工藝扭矩,是緊固件規格選擇的基準,僅能在擰緊過(guò)程中測量而無(wú)法事后獲取。
• 過(guò)程扭矩:在確保連接質(zhì)量前提下,對工藝扭矩實(shí)施動(dòng)態(tài)調控,裝配后記錄的數值范圍構成過(guò)程扭矩(過(guò)程圖解2),此環(huán)節扭矩測量于緊固后繼續旋緊的臨界點(diǎn)。

1.2 緊固件選型與扭矩監管

緊固件的適宜選取需基于詳盡的夾緊力分析,確保螺栓與螺母匹配性能一致,以防高強度部件損壞低性能螺紋。緊固效果驗證則需結合實(shí)際測試,如路試、臺架試驗和批量檢驗。

扭矩施加與監控方面,推薦采用高性能工具組合:預緊與緊固一體化設備(圖3-4)或預緊后利用扭力扳手精調(圖5-6)。監控工具如數顯扳手、電子數據采集器等,按精度排序為電子采集器>數顯扳手>指針式扳手(圖7-8)。

二、扭矩控制的進(jìn)階路徑

為全面提升扭矩控制質(zhì)量,以下策略被提出:

2.1 流程體系健全

建立企業(yè)級扭矩控制標準流程,明確各環(huán)節職責,形成從總部到區域的流程閉環(huán)。

2.2 分級管理模式

依據緊固件重要性實(shí)行差異化控制,關(guān)鍵部位采用高精度工具,常規部位則采取標準控制程序。

2.3 區域化策略

根據部位需求,劃分調整區(如門(mén)蓋安裝)和非調整區(如鉸鏈、散件裝配),分別配置適合的工具和控制方法。

2.4 精準檢測機制

引入高靈敏度電子檢測設備,直接捕獲數據,減少人為與工具誤差,提升檢測精度。

2.5 操作標準化

鑒于員工操作差異,建議采用預緊力適中的工具,并加強員工培訓與審計制度,確保扭矩操作的一致性和準確性。

綜上所述,通過(guò)對扭矩控制流程、工具配置、檢測技術(shù)及人員操作的系統性?xún)?yōu)化,可有效解決當前扭矩控制中的斷層問(wèn)題,推動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)的緊固技術(shù)邁向更高水平的智能化與精準化。

(來(lái)源:易車(chē)網(wǎng))